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买车用车就找SUV大咖

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成齐车展上，智己发布了最新的SUV车型——智己LS6，对于这款新车，除了预售价23万元起显得有饱和强的性价比之外。更值得眷注的是，智己LS6将会成为品牌旗下首款基于全域800V双碳化硅平台打造的全新车型。

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跟着纯电车的时间束缚发展，“800V架构”这个名词越来越多地出目前咱们目下，从之前的高端车型——保时捷Taycan、路特斯Eletra；再到目前亲民车型小鹏G6、智己LS6.纯电车时间的发展趋势很彰着：由于800V系统相较无数的400V系统有诸多上风，这一架构的普及，象征着纯电车电气系统参预一个新阶段。

站在这个节点，大咖今上帝要聊聊800V架构那些事。

先说一个尽人皆知的事情，800V架构的车型具有快速充电的上风。高压架构不错在电板组、电机、电子适度等法度的绸缪中使用更低的电流。字据电流定律，在功率交流的情况下，电压升高二倍，电流就不错镌汰一半。这样不错大幅减少充电流程中的能量耗费，使充电速率更快。一些800V电动车采取350kW超等快充电桩，仅需15分钟就不错充电至80%电量。短时安分快速充满电板，对纯电动汽车的集合长距离行驶提供了保险。

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但可能许多东谈主莫得属意到的是，800V架构还好像缩小组件负荷，延迟使用寿命。在交流输出功率下，更高的电压意味着更低的电流。较低的电流不错缩小电缆、战役器、电机绕组等组件的负荷，镌汰发烧自得，减少绝缘材料的劣化，延迟组件的使用寿命，从而提高系统的可靠性和安全性。

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再者，800V系统更高的电压水平，意味着系统对环境骚扰的抗扰智商更强。在车辆开动和加快等已而功率较大的条目下，系统电压变化不会太大，电压踏实性更高，使系统愈加郑重可靠。举例懂车帝夏测当中，搭载双电机的奥迪Q5e-tron最高车速只消163km/h，而若是有800V架构的加入，相似的情况将会得到改善。

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此外，800V架构还能带来更苍劲的能源性能。800V高压平台扶植使用更高转速的电机，不错产生更大的扭矩，权贵提高车辆的加快性能。一些采取800V时间的纯电动超跑，百公里加快只需要不到3秒。

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天然，要充分发达800V系统的上风，其他配套绸缪也需要与之匹配。举例使用新式功率电子器件、先进的电板包处置系统、高强度的轻量化电缆，以及优化的系统拓扑结构等。只消各项时间协同蜕变，才调充分发达800V架构的遵循。

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那么问题来了，既然高电压架构有这样多公正，那是不是电压越高越好，平直弄个1600V平台不就完事？

事情也不是这样陋劣，固然表面上继800V之后，电压架构还不错不绝提高，举例提高到1000V以致更高。但谈判到现阶段电板时间、功率电子器件、电机绕组等流毒时间的适度，短时安分平直实践哄骗跨越800V的高压系统仍濒临挑战。何况过高电压也会带来安全隐患。

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下一步电压水平的合理升级可能是900V操纵。这既能得到一定提高，也相对容易杀青产业化，部分车企还是伸开900V时间的探索。

在可料思的改日，800V系统还会是纯电动汽车的主流电压架构，改日也将会在纯电车领域得到更大的实践。简而言之，800V架构是快速充电的流毒阶梯之一，何况跟着电板电化学性能的提高，800V架构的上风会进一步突显。何况800V架构的上风，也会鼓舞纯电车时间的进一步蜕变，举例无线充电、车载微网等时间的崛起。总之，现阶段买纯电车，能上800V，尽量上800V，错不了。

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